Ambas empresas crearon un motor que combina combustión optimizada y tecnología híbrida.
Eva Marabotto
Repsol y Horse Powertrain desarrollan un motor híbrido que reduce el consumo un 40%. El nuevo HORSE H12 Concept baja de 3,3 litros cada 100 kilómetros. La referencia es la media de turismos nuevos en Europa en 2023.
Así, el propulsor alcanza una eficiencia térmica del 44,2%. Este dato mide la capacidad del motor para convertir energía en movimiento. Cuanto mayor es el porcentaje, menor es el desperdicio energético.
Menos consumo y menos emisiones
Concretamente, el sistema combina combustión optimizada y tecnología híbrida. Incorpora una relación de compresión de 17:1 y un sistema EGR avanzado. Además, suma un turbocompresor optimizado y nuevos lubricantes.
Entonces, Repsol y Horse Powertrain desarrollan un motor híbrido compatible con gasolina 100% renovable. Con este combustible, un vehículo medio puede emitir 1,77 toneladas menos de CO₂ al año. El cálculo se basa en 12.500 kilómetros anuales.
Más del 97% del parque europeo sigue usando motores de combustión. Por tanto, las mejoras de eficiencia tienen impacto inmediato. Estas soluciones complementan la electrificación y el hidrógeno.
Regulación y estrategia industrial
En ese sentido, Luis Cabra, directivo de Repsol, defendió la neutralidad tecnológica. Afirmó que “la descarbonización puede acelerarse mediante soluciones tecnológicas innovadoras y accesibles”. Además, pidió una normativa clara que impulse la inversión.
Por su parte, Patrice Haettel, de Horse Powertrain, subrayó que no se debe confiar en una sola tecnología. “Creemos que confiar en una sola tecnología no es la vía más rápida”, señaló. En su opinión, la innovación debe abarcar soluciones eléctricas, híbridas y combustibles bajos en carbono.
Además, Repsol y Horse Powertrain desarrollan un motor híbrido en un contexto regulatorio clave. La revisión de las normas europeas de CO₂ marcará el rumbo tras 2035. Las compañías piden reglas estables que reconozcan los combustibles renovables.
Repsol es una energética española con 24 millones de clientes y 4.500 estaciones de servicio. Produce combustibles renovables en Cartagena y ampliará capacidad en 2026. Por su parte, Horse Powertrain, con sede en Londres, fabrica motores y sistemas híbridos para grupos como Renault o Geely y emplea a 19.000 personas.
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