Naturgy y Enagás acordaron la construcción y fletamento del Mistral LNG, un buque de GNL descarbonizado para acelerar la transición energética.
Redacción
Naturgy y Enagás han sellado un acuerdo estratégico. Naturgy y Enagás apuestan por un buque de GNL descarbonizado con vocación europea. El proyecto refuerza el papel de la Península Ibérica en el mercado de la energía renovable.
La iniciativa contempla la construcción y fletamento del Mistral LNG. El barco suministrará gas natural licuado y BioGNL. La operación se anunció el 15 de enero de 2026.
Un buque de última generación
El Mistral LNG tendrá 18.900 metros cúbicos de capacidad. Incorporará motor dual fuel. Además, usará tecnología avanzada para reducir emisiones.
Scale Green Energy, filial de Enagás, opera el buque. La construcción comenzó a inicios de 2026. Naturgy, la empresa cuyo CEO es Francisco Reynés, lo fletará en 2028 con contrato a largo plazo.
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El barco operará en la Península Ibérica. También cubrirá el Estrecho y Canarias. Así, la región se consolida como hub del sur de Europa.
De esta manera, Enagás, presidida por Arturo Gonzalo Azpiri, amplía su flota con este cuarto buque. Se suma a Levante LNG, Alisios LNG y Haugesund Knutsen. La red española ya está preparada para el suministro.
Impacto ambiental y mercado
El GNL reduce emisiones frente a combustibles tradicionales. Elimina el 100% de SOX y hasta el 90% de NOX. Además, baja un 25% el CO₂.
El BioGNL no tiene emisiones asociadas. Se obtiene de residuos orgánicos procesados. En 2024 se duplicaron pedidos de buques a GNL.
Con esta apuesta, Naturgy y Enagás apuestan por un buque de GNL descarbonizado y anticipan la demanda. El proyecto apoya la normativa europea.
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