Los resultados financieros de Aena en 2025 registran un beneficio neto de 2.136,7 millones de euros.
Eva Marabotto
Aena tiene motivos para festejar tras la presentación de resultados por parte de su CEO y presidente Maurici Lucena. Los datos indican un beneficio neto de 2.136,7 millones de euros. Esta cifra supone una mejora del 10,5% respecto al ejercicio anterior, cuando la compañía obtuvo 1.934,2 millones. El resultado bruto de explotación (EBITDA) alcanzó los 3.785 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 7,8% en comparación con 2024. Estos datos reflejan la solidez del modelo de negocio de la entidad en un contexto de plena recuperación del sector. El margen operativo se situó en un notable 59,3%, demostrando una gestión eficiente de los costes.
Los ingresos totales consolidados del grupo escalaron hasta los 6.379,2 millones de euros durante el pasado año. Esta subida del 9,5% se apoya tanto en la rama aeronáutica como en el área comercial de los aeropuertos. Los ingresos comerciales, que incluyen tiendas y servicios en terminales, crecieron un 11% hasta rozar los 2.000 millones. Por su parte, la actividad inmobiliaria y de carga aérea también mostró una tendencia positiva con un incremento del 10,5%.
Crecimiento sostenido del tráfico de pasajeros
El tráfico global del Grupo Aena, que integra España, Londres-Luton y Brasil, cerró 2025 con 384,8 millones de viajeros. Este volumen de tráfico representa un aumento del 4,2% respecto a los datos registrados el año previo. En el caso específico de la red de aeropuertos en España, el crecimiento fue del 3,9%, alcanzando los 321,6 millones de usuarios. Estas cifras confirman el atractivo de los destinos españoles para el turismo internacional y los viajes de negocios.
La compañía ha logrado estas metas manteniendo una disciplina financiera rigurosa en su estructura de balance. La deuda financiera neta se situó en 5.509 millones de euros, una cifra muy similar a la del ejercicio precedente. Sin embargo, la ratio de deuda sobre EBITDA mejoró de forma significativa hasta las 1,46 veces. Esta reducción del apalancamiento fortalece la posición de la empresa para afrontar futuras inversiones en infraestructuras.
Expansión internacional y proyectos estratégicos
La actividad fuera de las fronteras españolas ha sido otro de los motores clave durante el último trimestre del año. Aena cerró 2025 obteniendo una financiación histórica en Brasil de 5.700 millones de reales para modernizar once aeropuertos. Entre estos centros destaca el de Congonhas, en São Paulo, una pieza estratégica para el tráfico aéreo sudamericano. Además, la filial internacional formalizó la adquisición de participaciones en los aeropuertos británicos de Leeds Bradford y Newcastle.
En cuanto a la generación de caja, el efectivo neto obtenido por las actividades de explotación superó los 2.787 millones de euros. Este flujo de caja positivo permite a la organización mantener una política de retribución al accionista muy competitiva. La dirección propondrá a la próxima Junta de Accionistas, prevista para el 16 de abril, el pago de un dividendo. Esta propuesta reafirma el compromiso de la empresa con la rentabilidad a largo plazo.
Previsiones y dividendos para el accionista
El dividendo propuesto asciende a 1,09 euros brutos por acción, lo que supone un incremento del 11,7% sobre el pago anterior. Esta medida responde a la política de "pay-out" del 80% que mantiene la compañía para sus socios públicos y privados. El Estado, a través de Enaire, será uno de los principales beneficiarios de este reparto de beneficios récord. La confianza de los inversores se apoya en una visibilidad clara sobre los ingresos futuros del gestor.
De cara al ejercicio 2026, las estimaciones de la compañía apuntan a un crecimiento más moderado pero constante. Aena prevé que el volumen de pasajeros en la red española aumente un 1,3% hasta alcanzar los 326 millones. Estas proyecciones prudentes tienen en cuenta la estabilización del mercado tras los fuertes rebotes de los años anteriores. La prioridad del grupo seguirá siendo la modernización de sus activos y la sostenibilidad operativa en todos sus aeropuertos.
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