Destacados empresarios como Vicente Boluda y Juan Roig lideran la campaña #QuieroCorredor, que exige culminar una infraestructura con dos décadas de retraso.
Eva Marabotto / Judith Victoria Cherquis
Valencia ha acogido el octavo acto anual empresarial por el Corredor del Mediterráneo. La cita ha reunido a más de 2.500 empresarios y representantes sociales de toda España. El objetivo ha sido revisar los avances y reforzar una demanda clave para el país.
El Movimiento #QuieroCorredor ha impulsado este último acto empresarial por el Corredor del Mediterráneo desde el Roig Arena. Aquí se ha presentado el segundo chequeo semestral de 2025. Además, se ha recordado la importancia de culminar la infraestructura.
El presidente de AVE, Vicente Boluda, ha abierto el encuentro. Ha defendido la unidad empresarial y el esfuerzo común. También ha insistido en que el acto empresarial por el Corredor del Mediterráneo simboliza un compromiso continuo. "Sin la acción y presión de Quiero Corredor la infraestructura no estaría en su estado actual", sentenció.
El Movimiento #QuieroCorredor
El Movimiento #QuieroCorredor, que nació en 2016 impulsado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), es un ejemplo de colaboración entre empresa y sociedad civil, que promueve la competitividad, sostenibilidad y cohesión territorial. Su objetivo ha sido exigir y explicar la importancia del Corredor Mediterráneo.
Además, ha desarrollado chequeos semestrales, actos itinerantes y campañas públicas. Gracias a estas acciones, la sociedad conoce el estado real de las obras. También ha crecido la implicación ciudadana y mediática.
Su función principal es presionar para que se cumplan los compromisos. También busca informar con rigor. Y pretende movilizar a toda la sociedad hacia una infraestructura moderna y conectada.
El avance de las obras del Corredor
El chequeo semestral ha mostrado avances claros. Sin embargo, también ha expuesto retrasos en varios tramos. Según el informe, el 36 % del trazado está ya operativo.
Además, el 85 % sigue en obras y el 95 % cuenta con proyecto aprobado. Esto confirma que el 100 % del recorrido está en marcha. Este dato ha sido destacado durante el acto empresarial por el Corredor del Mediterráneo como señal de progreso real. Aun así, algunos hitos mantienen retrasos. Entre ellos siguen pendientes varios accesos logísticos estratégicos.
El chequeo también recoge los principales hitos previstos desde la última edición y cuál es su situación. Si bien algunos han continuado avanzando, como las actuaciones para completar el ancho internacional en Tarragona–Castellón. También las obras del tramo Valencia–La Encina o el impulso al Corredor entre Murcia y Almería, otros siguen acumulando retrasos.
Entre los hitos pendientes destacan la ampliación de gálibo en el túnel de Roda de Berà, la colocación del tercer carril en la segunda vía entre Castellón y Valencia, la conexión de la estación de La Llagosta, la puesta en servicio completa del acceso al Puerto de Sagunto, la estación de La Sagrera, la solución al salto del carnero en Tarragona, la finalización integral de Murcia–Cartagena, el avance de la variante de Loja o la adjudicación definitiva del tramo Almería–Granada, entre otros.
La dimensión europea del proyecto
Tras el repaso técnico, el diálogo institucional ha tomado protagonismo. Mathieu Grosch y Josep Vicent Boira han puesto el foco en la dimensión europea del Corredor. Ambos han subrayado su papel dentro de la red transeuropea de transportes.
Los expertos han recordado su financiación comunitaria. También han señalado los avances en Francia. “Europa quiere este eje y lo necesita”, ha afirmado Grosch.
Boira ha añadido otro mensaje claro. “La infraestructura es estratégica para España y para la Unión”. Sus palabras han reforzado el sentido europeo del acto empresarial por el Corredor del Mediterráneo.
Vicente Boluda: liderazgo y presión empresarial
Vicente Boluda ha resumido el espíritu del Movimiento. Ha recordado que la iniciativa nació en 2016. Además, ha explicado que buscaba rigor técnico, presión institucional y unidad empresarial.
“Los empresarios somos el verdadero motor del país”, ha dicho Boluda. También ha asegurado que el Movimiento “no va a parar hasta que el Corredor sea una realidad completa”. "El Corredor Mediterráneo avanza, y eso hay que reconocerlo, aunque no al ritmo que la sociedad española necesita", apuntó.
En ese sentido, el empresario ha detallado las "sombras" del desarrollo del proyecto. La primer ha sido "la lentitud con la que se está desarrollando la infraestructura". "La segunda, son los cuellos de botella existentes para que la infraestructura sea una realidad completa. Entre ellos, destaca el túnel pasante de la ciudad de Valencia, ya que en estos momentos, como ocurriera en los años 80 con la autopista del mediterráneo (hoy AP-7), volvemos a ser el semáforo de Europa, en esta ocasión ferroviario", completó.
Finalmente, lamentó que "la infraestructura nacerá saturada, como han dejado claro los técnicos y los futuros usuarios de transporte de mercancías". "Siempre se ha hablado de una doble plataforma para separar la alta velocidad y el resto de usos, y eso, en la gran mayoría del trazado, no será una realidad en el futuro inmediato", argumentó Boluda.
El presidente de AVE ha puesto en valor la cohesión territorial. Ha subrayado que el Corredor beneficia a toda España. Y ha insistido en que la sociedad civil ha sido clave desde el inicio. "A partir de 2026 dejamos de hacer el acto empresarial anual, pero, tal y como nos comprometimos, el Movimiento #QuieroCorredor seguirá hasta que exista conexión en ancho internacional desde Algeciras a la Frontera Francesa", adelantó.
Juan Roig: mecenazgo y visión de largo plazo
El acto ha destacado la labor de Juan Roig. Boluda ha felicitado al empresario por su apoyo al deporte, la cultura y el emprendimiento. También ha reconocido el papel del Roig Arena como espacio para la sociedad.
Roig ha defendido la necesidad de pensar en el país. Ha señalado que la infraestructura impulsará la competitividad. Y ha insistido en que la colaboración público-privada es esencial.
“Hay que trabajar sin descanso para modernizar España”, ha dicho Roig. Su intervención ha reforzado el mensaje empresarial del acto empresarial por el Corredor del Mediterráneo.
Óscar Puente: compromisos y revisión de plazos
Por parte del Gobierno, el ministro Óscar Puente ha participado con una entrevista. Durante su intervención se han repasado los compromisos de las últimas décadas. Un vídeo ha mostrado promesas de distintos gobiernos.
El ministro ha defendido que el proyecto avanza. Ha explicado que existen plazos exigentes para 2028. Y ha reconocido que aún queda mucho por ejecutar.
Puente ha afirmado que su equipo trabaja con prioridad. “Es una infraestructura imprescindible para el futuro”, ha señalado.
Un debate con impacto en varios sectores
Una mesa redonda ha reunido a líderes empresariales del arco mediterráneo. Han participado Marc Puig, Jorge Martínez Aspar, Tomás Fuertes y Sandra García-Sanjuán. Todos han coincidido en el impacto transversal del proyecto. El Corredor Mediterráneo contribuirá a una España más conectada y equilibrada, permitirá reducir costes logísticos, impulsar la exportación, atraer inversión, fomentar el turismo y mejorar la cohesión territorial.
Los ponentes han destacado beneficios logísticos. También han defendido mejoras en turismo, cultura e industria. “El Corredor reducirá costes y atraerá inversión”, ha afirmado Puig.
Asimismo, han valorado el papel del Movimiento. Han resaltado su capacidad para unir empresa y sociedad. El debate ha cerrado la parte económica del acto empresarial por el Corredor del Mediterráneo.
Un cierre simbólico con un mensaje colectivo
La actuación final ha estado a cargo de Los Rebeldes. El grupo ha interpretado “Mediterráneo” con la letra del spot oficial. La canción ha puesto en pie al público.
El momento ha recordado que el Corredor conecta vidas y oportunidades. También ha reforzado el lema “Este tren no lo para nadie”. Así ha concluido el último acto empresarial por el Corredor del Mediterráneo.
El Movimiento ha anunciado que no habrá más actos empresariales. Sin embargo, continuará con chequeos semestrales de avances y acciones locales. La reivindicación sigue abierta y mantiene su fuerza.
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